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一部十多位女性的创业史—女儿身英雄心

2016-07-08 16:15:04.0来源:网络
文章摘要:今天是三月八日国际妇女节,这是一部关于互联网+汽车行业半边天女性的创业史:杨雪剑、汪薇薇、李海燕、柳青、水从芳、柳甄、周瑞金、陈韦予、綦琳、尚思辰、马晓威、杨晴光……

  自古巾帼不让须眉。举国上下创业创新之势如火如荼,女性作为半边天创业也不是什么新鲜事,虽为女儿身,但存英雄心。在三·八国际妇女节到来之际,亿欧网献礼那些奋斗在互联网+汽车创业圈的丽人,捋一捋她们的创业史。

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  柳氏姐妹:柳青、柳甄

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  提起共享经济和互联网出行的话题,Uber、滴滴出行必不可少,作为行业的代表者,他们两家的领头羊之间却有着微妙的关系。柳传志的女儿柳青,任滴滴出行总裁,侄女柳甄任中国优步战略负责人,两位含着金钥匙出世,履历光鲜,却依然选择了父辈柳传志走过的艰辛创业之路。同为一家人,她们分别带领的滴滴与Uber却在专车市场可谓是争的你死我活,刀光剑影。

  先从柳青说起。

  柳青,1978年出生于北京,2000年毕业于北京大学计算机系,后考入哈佛大学攻读硕士并于2002年完成学业。毕业后,柳青选择了加入高盛(亚洲)集团投资银行部,成为了一名分析师;2004年转入高盛(亚洲)有限责任公司直接投资部工作;2008年晋升为执行董事;2012年再次晋升为高盛(亚洲)有限责任公司亚太区董事总经理,成为了高盛历史上最年轻的董事总经理之一,职业生涯光芒四射。2014年时,因机缘巧合,滴滴打车CEO程维结识了在高盛工作的柳青。同年,柳青宣布加入辞去高盛高管职位,加入互联网创业公司滴滴打车出任COO一职,从此踏上了漫漫创业之路。在2015年2月4日的滴滴年会上,CEO程维宣布柳青出任滴滴总裁。身负重任的柳青,在自己的努力下带领滴滴在中国的出行市场冲锋陷阵,而滴滴已经在中国出行市场占据了第一的市场份额,同时也加紧在海外市场的布局。

  中国优步战略负责人柳甄

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  柳甄,出生于北京,毕业于中国人民大学法律专业,后前往美国加州伯克利大学继续深造。完成学业后,就职于美国硅谷一家律师事务所,长达十年。她面对的客户,都是硅谷高新科技企业,主要是负责融资、并购、上市、中外合资等业务。其中,Uber就是她的客户之一。2010年,在Uber成立之初,柳甄便结识了Uber的创始人Travis Kalanick,受其邀请柳甄于2015年4月加入Uber,出任Uber中国区战略负责人,主要负责Uber中国市场的本土化战略。因专车受交管部门监管,有触线风险,同时,面对已经占据大部分市场份额的滴滴,左右夹击下,Uber在中国成立独立公司——中国优步。自Uber2014年2月进入中国以来,经过两年间的竞争与发展,目前优步在中国已进入近40个主要城市,柳甄表示要在2016年进入100个主要城市。Uber的中国市场扩张中,本土化仍然是其重要挑战,而柳甄承担着这一重任,步履维艰。这位Uber中国的女掌门人,能有如此成绩,也是赢得了四方掌声。

  车易安总经理从芳

  水从芳,现任上海车易信息科技有限公司总经理。她从1996年开始进入汽配行业,主要从事汽车售后汽配供应领域的工作,她是上海汽配城早期开发与建设的参与者,一度深扎再此。2002年至2008年期间,在上海汽车配件流通行业协会担任副会长兼秘书长。水从芳通过多年的实践经验,发现在汽配行业存在质量难保证、采购无标准等行业痛点,加上那时候互联网风头正劲,于是她决定自主创业,想通过互联网方式的高效工具,用IT系统建立起一个车主、修理厂、供应商的生态关系,就这样车易安于2011年正式上线。水从芳在行业内,竖起了一杆旗帜,凭着多年的行业耕耘,对汽车行业有着深刻理解,看到互联网经济的势头已来临,以灵敏的商业嗅觉果断转型电子商务,加速线上线下的产业结合,做行业的先行者。

  第一车网CEO马晓威

  马晓威,1991年毕业于中国对外经贸大学管理专业;1993年创立了国内最早独立开发证券信息服务软件的海融资讯;2001年,又成立了公关顾问公司新盟国际,出任执行董事,主要承办国际会议等大型会议,知名的项目有博螯亚洲论坛,国际劳动保障协会第二十八届全球大会、《财经》年会等重大国际会议的组织策划工作,并为国际、国内知名企业提供长年公关服务;2003年,通过为期两年的EMBA学习后,她在中欧国际工商管理学院获得工商管理硕士学位。2004年,她创建了二手车信息交换平台第一车网,并担任CEO至今。

  第1车贷董事长李海燕

  李海燕,70后,历任长久集团副总裁、长久汽车总裁、长久汽车金融系统总裁等职务。有长达十多年的汽车行业从业经历,2014年7月,中国信贷宣布委任李海燕为公司高级副总裁,同时出任中国信贷旗下第1车贷(上海锋之行汽车金融信息服务有限公司)董事长,在中国信贷发布的委任公告上这样评价她:“李海燕女士从事汽车行业15年,带领长久汽车成为中国汽车经销商集团百强企业,对中国汽车流通行业和汽车金融行业有着充分的理解和认识。”之后,其便投身于互联网汽车金融创业,因她的努力在业界被认为是“女汉子”式创业,拥有学识与胆量。

  天天拍车CEO汪薇薇

  汪薇薇,曾任二手车在线交易平台51汽车网CEO,现任C2B+O2O模式的二手车交易平台天天拍车创始人兼CEO。天天拍车是51汽车网内部孵化企业,于2015年9月其公布先后拿到A、B两轮共7300万美金融资,此后天天拍车独立于51汽车网,汪薇薇作为CEO带领其发展。不管是2004 年成立的51汽车网,还是2014年成立的天天拍车,其中汪薇薇掌门人角色显得十分耀眼,两家企业在发展过程中均拿到了很不错的投资,在市场占有率方面也在不断进步。汪薇薇算是较早的选择互联网+汽车创业,一路走来,她认为互联网方式是解决传统二手车交易信息不透明的重要方式,互联网能够更好的为传统行业服务。汪薇薇不仅仅是颜值担当者,创业的整个过程也很漂亮。

  车易拍CEO杨雪剑

  杨雪剑,2009年加入车易拍,是几位合伙中唯一的女性,由她担任CEO,负责车易拍的整体工作,让车易拍这家拥有技术能力的公司由市场主导。杨雪剑毕业于园林专业,千禧年之时在传统媒体《精品购物指南》做记者,当时中国的第一波互联网浪潮刚刚到来,那时候她开始接触互联网,认识电商。杨雪剑认为记者生涯给了她开拓眼界认识事物的能力,后来她辞职去了一家做网游渠道公司,认识了现在车易拍的合作搭档。随着网游公司发展瓶颈的到来,他们卖掉了公司,最后她移居加拿大。期间,受邀请回国一次,发现中国的二手车市场前景广阔,未来有无限可能。就这样,杨雪剑开始了互联网二手车创业,根据最新消息,车易拍已与去年完成D+轮近亿美元的融资。在竞争激烈的二手车市场里,杨雪剑显得并不畏惧。

  嗒嗒巴士CEO周瑞金

  周瑞金,出生于1986年,是一名连续创业者,现任公共出行嗒嗒巴士CEO,在此之前,她还创办过其他公司。周瑞金硕士毕业后,创立了深圳卡农移动互联网公司,在移动互联网之风刚刚吹起来之时,他们公司主营APP开发,尝试开发各个领域的移动应用,最后因变现困难,公司关闭。创业公司关闭后,周瑞金加入了现在的女性美妆社区电商美啦团队,担任联合创始人兼CMO。最后,在做传统运输行业朋友的邀请下,她看到公共出行是一块不错的市场,决定利用自己在互联网行业的历练经验,选择互联网公共出行行业创业。2015年3月,嗒嗒巴士上线运营。目前嗒嗒巴士已经拿到1.28亿元的战略投资,其下一步朝着新能源出行市场进发。

  凹凸共享租车CEO陈韦予

  陈韦予,现任凹凸共享租车创始人兼CEO。其2004年毕业于上海交通大学,获经济学学士学位,毕业后加入外资银行管培生计划。在2008-2012年时,陈韦予创办了品牌策划公司,为金融行业和汽车品牌提供品牌战略策划和市场营销全案策划。 2013年,陈韦予决定再次创业,他看到了国外的汽车共享概念已经很是成熟,便打算将其模式引入国内,做P2P租车,于是就创建了私家车共享平台凹凸共享租车,想要通过汽车共享来减缓交通压力和环境问题。根据亿欧网最近的融资消息显示,凹凸共享租车已与2015年11月获得了3亿元B轮融资。随着国内用户对共享理念的认识与理解,以及国家对共享经济的政策支持和鼓励,在出行领域共享租车模式的市场还会更加广阔,凹凸共享租车也是紧跟着时代步伐。

  车讯网CEO綦琳

  綦琳,车讯网创始人兼CEO。其大学就读于英国威斯敏斯特大学商业传媒专业,因受自己爱好影响,决定做一家媒体。回国后,她观察到了中国汽车讯息市场的存在创业机会仍然很多,加上自己也很喜欢汽车,2008年时,汽车讯息车马驿站上线了。网站上线后,主要提供汽车行业的资讯等内容服务。为了实现健康的商业模式,2011年车马驿站正式更名为车讯网,开始切入汽车垂直互联网领域。目前,车讯互联下有车讯网、拆车坊、电商、移动四大分支业务。

  上海浩驰科技股份有限公司总经理尚思辰

  尚思辰,从小就是家长们称赞的“别人家的孩子”,学习好颜值高,同时对于自己的职业生涯规划也毫不含糊。2005年获得香港城市大学生物学博士,之后前往哈佛大学和波士顿大学进行博士后项目的科学研究;2007年觉得回国创业,于是创立了上海浩驰科技股份有限公司,这家公司目前已经新三板挂牌,她现任总经理。上海浩驰科技股份有限公司,主营汽车膜、建筑膜、电子保护膜和车身改色膜等产品,是一家高新的汽车膜生产供应商。对于互联网经济趋势下,尚思辰认为自己所处在传统行业,模式较重,要勇于接受新模式带来的机遇与挑战,O2O模式便是她对传统汽车膜材料生产到销售的一种新的探索。从科学家到创业者,到企业家,尚思辰的人生显得格外丰富与精彩。

  宝固质保创始人兼CEO杨晴光

  杨晴光,现任汽车延保公司宝固质保CEO。创业前,她是一名从业多年的律师,在2009年时,因为工作原因翻译了一份关于美国有着百年历史的Protective汽车延保集团的会议材料,了解到了中国汽车延保市场的发展机会,于是放弃了去国外攻读硕士的打算,决定加入了Protective,在中国市场展开业务。2013年初,Protective公司在全球的业务进行大收缩调整,要撤出中国市场。杨晴光便决定创业,看中二手车延保市场,从0到1的开始创建了公司——宝固质保。

  在这些女性创业佼佼者中,充满着故事,创业本就艰辛。以上只是互联网+汽车领域部分女性代表,生活中还有很多仍旧在路上的“女强人”。在三月八日国际妇女节到来之际,预祝他们之后的道路越走越好!

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